柴油脱色用粉状活性炭还是颗粒活性炭?

发布时间:2022-04-12 00:12:44 作者:活性炭专家
导读:经过加工后的柴油,里面会含有大量的不百合化合物和含硫、氮、氧化物等成分,这些成分安定性很差,会使得柴油颜色变黑,调和性变差,为了保证差异的质量和安定性,需要采用合适的方法去除部分不安定的成分,这个过程要对柴油进行脱色,一般用的较多的就是活性炭,那么在脱色的过程中应该选择粉状活性炭还是颗粒活性炭好呢?

经过加工后的柴油,里面会含有大量的不百合化合物和含硫、氮、氧化物等成分,这些成分安定性很差,会使得柴油颜色变黑,调和性变差,为了保证差异的质量和安定性,需要采用合适的方法去除部分不安定的成分,这个过程要对柴油进行脱色,一般用的较多的就是活性炭,那么在脱色的过程中应该选择粉状活性炭还是颗粒活性炭好呢?


      粉末活性炭与颗粒活性炭的不同点:


粉末活性炭一般采用氯化锌的生产方法,有着发达的中孔结构、吸附容量大、过滤速度快、吸附容量高、杂质少、纯度高,有着良好的脱色、净化、提纯等性能;颗粒活性炭常常用于液相吸附和气相吸附中。

并且在脱色行业中,一般是用粉状活性炭较多,因为粉末活性炭的活性炭比颗粒活性炭更细小,接触的面积比颗粒活性炭接触的面积更大,在脱色方面比颗粒活性炭节省时间。但在脱色行业,对脱色活性炭的碘值要求会高些。因此,柴油脱色应选择粉末活性炭。


粉状活性炭


      粉状活性炭用于柴油脱色的优点:


柴油脱色的过程是活性炭吸附脱色的生产过程。原料油与粉状活性炭混合后,将混合物加热到一定温度,并在此温度下连续搅拌一定时间,使油品中的有害杂质,如胶质、环烷酸、酸渣等吸附在粉状活性炭的表面上,然后进入压滤机过滤,使脱色油与粉状活性炭分离,即完成粉状活性炭对柴油进行脱色的吸附过程。

在实际应用中,经粉状活性炭处理和未经处理的柴油对比,似乎未经处理的柴油产量,受其含有杂质量的影响,从而减轻产量。由于杂质在酯交换反应中的干扰作用,消除游离脂肪酸和过氧化物可以促进柴油的产率和质量。而粉状活性炭可以分别降低酸度和过氧化值,与未经过活性炭处理的柴油对比,来自处理过的柴油,则表现出更好的性能,特别是在产量方面,明显增加。因此,粉状活性炭的应用为柴油的净化脱色,提供了方便合适的方法。


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